3月21日某電廠5號(hào)機(jī)組異常停運(yùn)分析報(bào)告

設(shè)備簡況：

#5機(jī)組容量為330MW，鍋爐為哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)，型號(hào)HG-1025/17.5-PM32，亞臨界自然循環(huán)、單爐膛∏型布置、平衡通風(fēng)、正壓直吹四角切圓燃燒、一次中間再熱、露天布置固態(tài)排渣燃煤爐。爐架采用全鋼架結(jié)構(gòu)，燃用晉東南貧煤。配套哈爾濱鍋爐廠設(shè)計(jì)制造的回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器。

2013年6月某工程有限公司進(jìn)行了脫硝空預(yù)器技術(shù)改造，改造后換熱元件分為2 層布置，熱端1050mm，冷端900mm。

2016年4月更換B空預(yù)器推力軸承，型號(hào)為29488EMB/FAG，供貨廠家為中國機(jī)電控股有限公司。

2017、2018年C修期間檢查推力軸承無異常，軸承室、變速箱定期換油。

2019年9月C修期間：更換冷端蓄熱元件；三向密封更換和調(diào)整；檢查導(dǎo)向軸承、推力軸承無異常，軸承室換油；變速箱換油；檢查調(diào)整煙氣側(cè)檔板門和二次風(fēng)側(cè)檔板門，開關(guān)到位且嚴(yán)密性符合要求；試車正常。

設(shè)備運(yùn)行期間對(duì)空預(yù)器軸承進(jìn)行油位、油溫、聽音等定期巡檢，未發(fā)現(xiàn)異常。

事前工況：

2020年03月21日05:49， #5機(jī)組負(fù)荷226MW，AGC投“R”模式，鍋爐主蒸汽流量776t/h，帶城區(qū)供熱155.3t/h，主汽壓力15.69MPa，主/再熱蒸汽溫度538/534℃，制粉系統(tǒng)A、B、C磨運(yùn)行，A、B送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，A、B一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行。A、B空預(yù)器主驅(qū)運(yùn)行，電流分別為8.92/9.14A，入口煙溫分別為371/356℃。B空預(yù)器導(dǎo)向軸承推力軸承溫度分別為34.7/35.4℃。

事件經(jīng)過：

05:49:57，B空預(yù)器主驅(qū)電流突然快速上升，05:50:30，電流21.49A，主驅(qū)跳閘，輔驅(qū)聯(lián)啟后電流仍大幅波動(dòng)，最高為25A。05:50:48，B空預(yù)器轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)信號(hào)發(fā)出，值班人員立即就地檢查B空預(yù)器確已停轉(zhuǎn)，監(jiān)盤人員解除AGC、CCS，投入功率回路，快速減負(fù)荷、減供熱。05:55:03，B空預(yù)器出口煙溫大于200℃，跳閘信號(hào)發(fā)出，延時(shí)120秒后，B引、送風(fēng)機(jī)跳閘，RB信號(hào)發(fā)出，因解除CCS控制，未實(shí)際觸發(fā)RB保護(hù)動(dòng)作（RB保護(hù)需在CCS狀態(tài)下觸發(fā)）。監(jiān)盤人員投入AA1、2、4油槍助燃，繼續(xù)減負(fù)荷、減供熱蒸汽量，停運(yùn)C磨。

06:01:02，負(fù)荷減至165MW，A空預(yù)器主驅(qū)電流開始波動(dòng)，06:12:16，主驅(qū)跳閘，輔驅(qū)聯(lián)啟。06:14:10，A空預(yù)器轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)信號(hào)發(fā)出。06:14:30，A空預(yù)器出口煙溫大于200℃，跳閘信號(hào)發(fā)出，延時(shí)120秒后，06:16:30，A引、送風(fēng)機(jī)跳閘，MFT發(fā)生，鍋爐滅火，汽機(jī)跳閘，發(fā)電機(jī)解列，廠用電切備用電源正常。檢查保護(hù)，首出原因“兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)全停”（我廠原始設(shè)計(jì)無“兩臺(tái)空預(yù)器全?！?/span>MFT保護(hù)，經(jīng)查閱DL∕T 5428-2009 《火力發(fā)電廠熱工保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》中未作相關(guān)要求）。

檢修到場后，對(duì)A、B空預(yù)器進(jìn)行盤車，盤車不動(dòng)，檢查空預(yù)器潤滑油系統(tǒng)油位正常，減速機(jī)下部聯(lián)軸器無異常。開啟人孔門冷卻，檢查煙、風(fēng)側(cè)均無掉片掉包現(xiàn)象。08:35，A空預(yù)器手動(dòng)盤車正常，啟動(dòng)主驅(qū)運(yùn)行，電流8.8A。檢查B空預(yù)器一二次風(fēng)室、扇形板間隙、密封片無異常，繼續(xù)通風(fēng)冷卻，手動(dòng)盤車?yán)щy。繼續(xù)檢查超越離合器、減速機(jī)，未見異常。

16:30，經(jīng)調(diào)度同意，#5機(jī)組單側(cè)空預(yù)器啟動(dòng)。16:45鍋爐點(diǎn)火，18:45并列，逐步恢復(fù)城區(qū)供熱。

機(jī)組并列后，繼續(xù)對(duì)B空預(yù)器推力軸承進(jìn)行檢查，檢查油位、油質(zhì)正常，22:10發(fā)現(xiàn)推力軸承（推力向心滾子軸承29488EMB/FAG）內(nèi)套環(huán)向開裂，柱狀滾動(dòng)體保持架斷裂，滾柱偏斜與軸承內(nèi)外圈卡死，造成空預(yù)器轉(zhuǎn)子無法轉(zhuǎn)動(dòng)。

原因分析：

1、B空預(yù)器推力軸承內(nèi)套環(huán)向開裂，柱狀滾動(dòng)體保持架斷裂，滾柱偏斜與軸承內(nèi)外圈卡死，轉(zhuǎn)子無法轉(zhuǎn)動(dòng)，是B空預(yù)器跳閘的原因。初步判斷為軸承質(zhì)量問題，待軸承拆下后進(jìn)一步金相分析，查找軸承損壞原因。

2、B空預(yù)器卡澀跳閘后，由于帶供熱運(yùn)行，鍋爐熱負(fù)荷較高（主汽流量776t/h相當(dāng)于260MW電負(fù)荷),機(jī)組減負(fù)荷、風(fēng)量轉(zhuǎn)移過程時(shí)間較長，導(dǎo)致A空預(yù)器冷卻風(fēng)量降低，使 A空預(yù)器出口煙溫上升，導(dǎo)致A預(yù)熱器卡澀停轉(zhuǎn)，機(jī)組跳閘。

暴露問題：

1、軸承質(zhì)量可靠性差，使用4年出現(xiàn)軸承損壞。

2、檢修期間對(duì)空預(yù)器重點(diǎn)部位檢查不全面，狀態(tài)檢修診斷手段不足，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承故障隱患。

3、B空預(yù)器卡澀跳閘后，由于帶供熱運(yùn)行，鍋爐熱負(fù)荷較高（主汽流量776t/h相當(dāng)于260MW電負(fù)荷),機(jī)組減負(fù)荷、風(fēng)量轉(zhuǎn)移過程時(shí)間較長，導(dǎo)致A空預(yù)器冷卻風(fēng)量降低，使A空預(yù)器煙溫升高。

防范措施：

1、更換#5機(jī)組B空預(yù)器推力軸承，對(duì)舊軸承損傷部位進(jìn)行金相分析，查找原因。

2、加強(qiáng)新軸承質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)，確保軸承質(zhì)量。

3、進(jìn)一步完善空預(yù)器檢修項(xiàng)目計(jì)劃和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)空預(yù)器推力和導(dǎo)向軸承檢查，保證運(yùn)行正常。

4、強(qiáng)化運(yùn)行人員技能培訓(xùn)，完善事故應(yīng)急預(yù)案，并將事故工況通過仿真機(jī)模擬訓(xùn)練，切實(shí)提高運(yùn)行人員快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力。

1

更換#5機(jī)組B空預(yù)器推力軸承，對(duì)舊軸承損傷部位進(jìn)行金相分析，查找原因。

2

加強(qiáng)新軸承質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)，確保軸承質(zhì)量。

3

進(jìn)一步完善空預(yù)器檢修項(xiàng)目計(jì)劃和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)空預(yù)器推力和導(dǎo)向軸承檢查，保證運(yùn)行正常。

4

強(qiáng)化運(yùn)行人員技能培訓(xùn)，完善事故應(yīng)急預(yù)案，并將事故工況通過仿真機(jī)模擬訓(xùn)練，切實(shí)提高運(yùn)行人員快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力。